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Réservoir secondaire

réserve secondaire de 40 litres sous le siège passager des M201 SAHARA

Réservoir, clap de fin

10 mai 2020Big One Laisser un commentaire

Bon, je pensais pouvoir m’occuper un peu plus du blog pendant ce satané confinement, mais je passe plus de temps à repeindre la maison, faire travailler les enfants, fignoler la jeep, entretenir le jardin, regarder des séries Netflix, buller sur… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

On va au bout!

10 avril 2020Big One Laisser un commentaire

Suite des travaux sur la jeep avec cette semaine la modification du pot d’échappement. En effet, le préfiltre à air Tecalémit est relié au pot d’échappement via un tube soudé et 2 durites en caoutchouc. Cela permet de créer une… Continuer la lecture →

Circuit essence, Détails jeep Sichler, Pré-filtre à air, Réservoir secondaire

Et ça continue!

31 mars 2020Big One 2 commentaires

Lorsqu’on se lance dans un projet, il est important d’avoir très vite des résultats. Et pour ma part, il fallait que la jeep ressemble le plus vite possible à une M201 SAHARA. Je me suis donc concentré dès le début… Continuer la lecture →

Auteroche, Autopulse - Electropulse, Circuit essence, Collecteur, Electricité, Réservoir secondaire

SAS

18 décembre 2019Big One Laisser un commentaire

Je fais régulièrement des visites au Musée de l’Armée de Bruxelles. Le bâtiment du Cinquantenaire, la salle des drapeaux, et surtout (pour moi) la collection d’avions valent vraiment la peine. Ce musée détient une jeep (Ford GPW) des SAS belges… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Le bonheur est dans le pré (et le réservoir aussi!)

13 novembre 2019Big One 3 commentaires

Tout au début de mon projet, fin 2016, j’ai identifié un réservoir de Sahara chez un vendeur de l’Hexagone. Mon budget de l’époque était limité, et je le trouvais trop cher. J’ai donc contacté ce vendeur en lui demandant s’ils… Continuer la lecture →

Circuit essence, Nouvelle(s) pièce(s), Rénovation, Réservoir secondaire

Promis, c’est la dernière fois que je vous parle de réservoir…

27 mars 2019Big One Laisser un commentaire

Et oui, toutes les sagas ont une fin. Et c’est avec beaucoup de bonheur que je vous annonce la fin de celle du réservoir. En effet, j’ai pu avancer ces derniers jours et j’ai finalisé le réservoir secondaire. Mais petit… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Pour que les fesses de l’adjudant restent bien au sec

21 février 2019Big One Laisser un commentaire

Un réservoir bien étanche, c’est notre souci à tous. En effet, l’essence qui fuit provoque des irritations sur la peau et des mauvaises odeurs. Et nous voulons que les fesses de l’adjudant restent bien au sec. Pour ce faire nous… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Est-ce que je vous ai dit que je construisais un réservoir ???

13 février 2019Big One Laisser un commentaire

Et oui, la saga continue, mais j’espère bien qu’elle va bientôt s’arrêter ! Or donc, j’ai attaqué mon 3e réservoir, et je suis, enfin, (quasi) tout à fait content du résultat. Certes, ce ne sera jamais un réservoir d’origine, mais… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Tôlerie, épisode 3479…

12 janvier 2019Big One Laisser un commentaire

Comme précisé dans mon précédent article, mon second réservoir est parti faire le bonheur d’un hussard pensionné. Le premier réservoir visait à me faire la main. Le second devait être le définitif et j’ai longtemps hésité à le garder, puis… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Tôlerie, épisode 5 !!!

23 novembre 2018Big One Laisser un commentaire

Et oui, me revoilà pour le 5ème épisode de la saga ! Je suis toujours occupé à travailler sur mon réservoir, et j’ai pu bien avancer cette semaine. Lors de mon dernier article sur le blog, j’avais finalisé le montage… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

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Lorsque j’ai acheté ma jeep en 2001, elle était dans sa livrée beige sable et possédait des marquages fantaisistes mais la liant à la légion étrangère. En-dessous de la peinture, on peut voir à certains endroits des ombres d’étoiles et donc cette jeep avait été américanisée, comme bon nombre des Hotchkiss M201. Et quoi de plus anachronique qu’un véhicule des années 50-60 transformé en Willys de la guerre. Certes, un néophyte n’y voit que du feu, mais le proprio, malgré la beauté et la « customisation » de son véhicule, possède une carte grise avec une date bien postérieure à 1945. Est-ce grâve docteur? Non, au contraire.

Personnellement je voulais garder le côté Français de ma jeep. Et j’ai donc modifié ses marquages pour la rendre plus authentique. À force de chiner sur Internet, je me suis petit à petit intéressé aux jeeps Sahara, les vrais. L’idée de la restaurer a commencé à faire son chemin. J’ai donc décidé de moi aussi la customiser, en M201 Sahara. Et dès lors je tombe également dans l’anachronisme, puisque ma jeep date de 1957, 2 ans avant l’apparition des premières Sahara. Est-ce grave docteur? Oui, mais je vais pas acheter une autre jeep quand même…

 

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