Comme promis dans mon précédent article, il est temps de s’attaquer à du lourd, j’ai nommé, le réservoir secondaire de la Jeep Sahara. Alors, il est clair, je pourrais en acheter un tout pourri chez Jeep Dodge et GMC, mais… Continuer la lecture
Cette semaine j’ai terminé ma reproduction du carter de protection du circuit d’Essence secondaire de la Jeep, grâce aux plans et maquette envoyés par Patrick Tedeschi. Je vous détaille les travaux. Je ne suis pas satisfait à 100% de mon… Continuer la lecture
La semaine passée, j’ai pu consacrer une journée à la reproduction du carter de la pompe électrique Autopulse qui se trouve sur le longeron avant gauche de la Jeep. Je dois remercier pour cela Patrick T. qui m’a fourni les… Continuer la lecture
Aujourd’hui je ne vais pas vous parler de travaux que j’ai effectués sur ma Jeep, mais d’une petite amélioration sur la Jeep de Christian Huet. Il est le possesseur de la très jolie saharienne attachée au 1er RHP (Régiment de… Continuer la lecture
Aujourd’hui je vais aborder 2 sujets dont je vous ai déjà parlé, à savoir le vapor lock et les modifications du circuit d’essence sur certaines Jeep Sahara 24v, dont la Jeep Sichler que je reproduis. Mais commençons par le vapor… Continuer la lecture
Le blog est un peu mis de côté pour l’instant, la raison en est simple, j’essaye d’avancer tant bien que mal dans la rénovation du réservoir. Donc petit rappel, j’ai acheté l’an passé sur Le Bon Coin un réservoir de… Continuer la lecture
Dans mon précédent article j’ai détaillé dans les grandes lignes les différents circuits d’essence des sahariennes 6 Volts et 24 Volts. Je vais aujourd’hui analyser 4 photos de 4 Jeep 24 Volts différentes, de la série 221 21xx, et qui… Continuer la lecture
Nous allons aujourd’hui analyser le circuit d’essence des Jeep sahariennes. Il est assez spécifique de par le fait que les Sahariennes possèdent 2 réservoirs. De plus afin d’éviter les vapor Lock, ce circuit est dédoublé. Ensuite, l’ajout du pré-filtre à… Continuer la lecture
Dans ma recherche de pièces de sahariennes, j’étais tombé sur un réservoir de Jeep qui avait la particularité d’avoir un coin coupé et pouvait servir comme réservoir secondaire. A cette époque, je ne connaissais pas encore les dimensions exactes du… Continuer la lecture
Comme mes très nombreux lecteurs ont pu le voir (…), les travaux avancent et en guise de récompense, je décide de faire un petit tour du bloc pour dés-hiberner le Go Devill ! Et là, rien. Malgré un hiver sous… Continuer la lecture