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Jerrycan d’eau

nourrice de 20 litres d’eau

A vendre!

4 mars 2021Big One 3 commentaires

Coup de pouce aux futurs « Sahariens ». Refaire une M201 Sahara peut s’avérer un vrai parcours du combattant. Certaines pièces sont disponibles chez des revendeurs reconnus, par contre d’autres sont introuvables. Avec Christian Huet, le propriétaire de la M201 Sahara kaki… Continuer la lecture →

Auteroche, Jerrycan d'eau, Nouvelle(s) pièce(s), Uncategorised a vendre, For Sale, M201, Sahara

On a SOIF!

11 octobre 2017Big One 2 commentaires

J’ai déjà abordé les spécificités du Sahara dans l’adaptation d’un véhicule afin qu’il puisse affronter au mieux les différents obstacles et conditions extrêmes des zones désertiques. Ainsi, les Jeep sahariennes ont été équipées de ressorts renforcés sur le train arrière,… Continuer la lecture →

Jerrycan d'eau, Lot de Bord

Analyse d’un Jerrycan

16 décembre 2016Big One Laisser un commentaire

Je m’attarde aujourd’hui sur les Jerrycan français. En effet, la Jeep Sahara en possède 2, un pour l’essence, et un pour l’eau. Alors la première question est comment identifier un jerrycan d’essence d’un jerrycan à eau? D’après la description, le… Continuer la lecture →

Détails jeep Sichler, Détails M201 SAHARA, Jerrycan d'eau, Lot de Bord

Support Jerrycan

29 novembre 2016Big One Laisser un commentaire

Ce weekend j’ai travaillé au patron de mon support de Jerrycan. Avant de passer chez le ferronnier, je voulais m’assurer que mon support se mette bien en place. En effet, je doute de l’originalité saharienne de mon réservoir secondaire. C’est… Continuer la lecture →

Jerrycan d'eau

Lorsque j’ai acheté ma jeep en 2001, elle était dans sa livrée beige sable et possédait des marquages fantaisistes mais la liant à la légion étrangère. En-dessous de la peinture, on peut voir à certains endroits des ombres d’étoiles et donc cette jeep avait été américanisée, comme bon nombre des Hotchkiss M201. Et quoi de plus anachronique qu’un véhicule des années 50-60 transformé en Willys de la guerre. Certes, un néophyte n’y voit que du feu, mais le proprio, malgré la beauté et la « customisation » de son véhicule, possède une carte grise avec une date bien postérieure à 1945. Est-ce grâve docteur? Non, au contraire.

Personnellement je voulais garder le côté Français de ma jeep. Et j’ai donc modifié ses marquages pour la rendre plus authentique. À force de chiner sur Internet, je me suis petit à petit intéressé aux jeeps Sahara, les vrais. L’idée de la restaurer a commencé à faire son chemin. J’ai donc décidé de moi aussi la customiser, en M201 Sahara. Et dès lors je tombe également dans l’anachronisme, puisque ma jeep date de 1957, 2 ans avant l’apparition des premières Sahara. Est-ce grave docteur? Oui, mais je vais pas acheter une autre jeep quand même…

 

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