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Lot de Bord

Les différents éléments du lot de bord équipant les jeeps M201 SAHARA.

A vendre!

4 mars 2021Big One 3 commentaires

Coup de pouce aux futurs « Sahariens ». Refaire une M201 Sahara peut s’avérer un vrai parcours du combattant. Certaines pièces sont disponibles chez des revendeurs reconnus, par contre d’autres sont introuvables. Avec Christian Huet, le propriétaire de la M201 Sahara kaki… Continuer la lecture →

Auteroche, Jerrycan d'eau, Nouvelle(s) pièce(s), Uncategorised a vendre, For Sale, M201, Sahara

2 pneus

19 octobre 2018Big One Laisser un commentaire

Pour développer la jeep Sahara, l’Armée Francaise s’est inspirée de l’expérience acquise par les compagnies pétrolières présentes dans le Sahara. Ces dernières utilisent des Land Rover et des jeeps Hotchkiss JH101 adaptées pour le désert. Le choix des pneus est… Continuer la lecture →

Lot de Bord, Michelin XC

Bâche Sahara

8 mai 2018Big One Laisser un commentaire

Tout au long de ce projet je suis amené à rencontrer des professionnels dont le métier est la vente de pièces de Jeep. Sur le blog, je ne me prive pas de commenter les services rendus. Ainsi, mon principal fournisseur… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

Coffre à outil

9 décembre 2017Big One Un commentaire

Aujourd’hui nous allons aborder un élément très remarquable des Jeep Sahara, à savoir le coffre à outil qui se trouve placé entre les 2 longerons avant du châssis, devant la calandre. Un des défauts de la Jeep est son manque… Continuer la lecture →

Coffre à outil, Lot de Bord

A l’ombre des capotes françaises

24 novembre 2017Big One Laisser un commentaire

Nous allons aujourd’hui aborder les bâches ou capotes qui équipaient les Jeep Sahara. Point besoin de se protéger de la pluie dans le désert, par contre le soleil, et particulièrement durant les mois d’été, est tellement agressif qu’il est indispensable… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

Encore un peu de confort…

27 octobre 2017Big One Laisser un commentaire

Un petit addendum faisant suite à une publication précédente. Dans mon article « Et si on parlait un peu de confort » j’abordais une modification récurrente de la sellerie des Jeep Sahara, dont les assises et dossiers étaient remplacés par des éléments… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

T1 Westinghouse, Citroën U23 et Bavox

17 octobre 2017Big One 2 commentaires

Avant d’aborder la fin de la rénovation du compresseur Bavox S2YD, je voudrais rapidement aborder les compresseurs dont étaient équipés certaines Jeep Willys durant la 2ème guerre mondiale. Je ne me prétends absolument pas spécialiste et donc je viens de… Continuer la lecture →

Bavox S2YD, Lot de Bord

On a SOIF!

11 octobre 2017Big One 2 commentaires

J’ai déjà abordé les spécificités du Sahara dans l’adaptation d’un véhicule afin qu’il puisse affronter au mieux les différents obstacles et conditions extrêmes des zones désertiques. Ainsi, les Jeep sahariennes ont été équipées de ressorts renforcés sur le train arrière,… Continuer la lecture →

Jerrycan d'eau, Lot de Bord

Et si on parlait un peu de confort?

26 septembre 2017Big One Laisser un commentaire

Dans cet article nous allons aborder les sièges des Jeep sahariennes et notamment les modifications apportées en unité. La sellerie standard : Alors tout d’abord commençons par le siège standard de nos « reines du désert ». Nous sommes entre… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

Etude du compresseur/gonfleur Bavox S2YD

11 septembre 2017Big One Laisser un commentaire

Je vais tenter dans cet article d’analyser en détail les compresseurs Bavox de type S2YD qui faisaient partie du lot de bord standard des M201 sahariennes. Pour ce faire je vais me baser sur les seules informations connues concernant ce… Continuer la lecture →

Bavox S2YD, Lot de Bord

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Lorsque j’ai acheté ma jeep en 2001, elle était dans sa livrée beige sable et possédait des marquages fantaisistes mais la liant à la légion étrangère. En-dessous de la peinture, on peut voir à certains endroits des ombres d’étoiles et donc cette jeep avait été américanisée, comme bon nombre des Hotchkiss M201. Et quoi de plus anachronique qu’un véhicule des années 50-60 transformé en Willys de la guerre. Certes, un néophyte n’y voit que du feu, mais le proprio, malgré la beauté et la « customisation » de son véhicule, possède une carte grise avec une date bien postérieure à 1945. Est-ce grâve docteur? Non, au contraire.

Personnellement je voulais garder le côté Français de ma jeep. Et j’ai donc modifié ses marquages pour la rendre plus authentique. À force de chiner sur Internet, je me suis petit à petit intéressé aux jeeps Sahara, les vrais. L’idée de la restaurer a commencé à faire son chemin. J’ai donc décidé de moi aussi la customiser, en M201 Sahara. Et dès lors je tombe également dans l’anachronisme, puisque ma jeep date de 1957, 2 ans avant l’apparition des premières Sahara. Est-ce grave docteur? Oui, mais je vais pas acheter une autre jeep quand même…

 

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