• Le Blog M201 « Sahara »
  • Table des Matières
  • Articles
  • 221 2136
  • Liens
  • Belgian Jeep
Jeep M201 Sahara
Menu Close
  • Le Blog M201 « Sahara »
  • Table des Matières
  • Articles
  • 221 2136
  • Liens
  • Belgian Jeep

Bâche – Sellerie

Bâches et sellerie particulières aux M201 SAHARA

Bâche Sahara

8 mai 2018Big One Laisser un commentaire

Tout au long de ce projet je suis amené à rencontrer des professionnels dont le métier est la vente de pièces de Jeep. Sur le blog, je ne me prive pas de commenter les services rendus. Ainsi, mon principal fournisseur… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

A l’ombre des capotes françaises

24 novembre 2017Big One Laisser un commentaire

Nous allons aujourd’hui aborder les bâches ou capotes qui équipaient les Jeep Sahara. Point besoin de se protéger de la pluie dans le désert, par contre le soleil, et particulièrement durant les mois d’été, est tellement agressif qu’il est indispensable… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

Encore un peu de confort…

27 octobre 2017Big One Laisser un commentaire

Un petit addendum faisant suite à une publication précédente. Dans mon article « Et si on parlait un peu de confort » j’abordais une modification récurrente de la sellerie des Jeep Sahara, dont les assises et dossiers étaient remplacés par des éléments… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

Et si on parlait un peu de confort?

26 septembre 2017Big One Laisser un commentaire

Dans cet article nous allons aborder les sièges des Jeep sahariennes et notamment les modifications apportées en unité. La sellerie standard : Alors tout d’abord commençons par le siège standard de nos « reines du désert ». Nous sommes entre… Continuer la lecture →

Bâche - Sellerie, Lot de Bord

Lorsque j’ai acheté ma jeep en 2001, elle était dans sa livrée beige sable et possédait des marquages fantaisistes mais la liant à la légion étrangère. En-dessous de la peinture, on peut voir à certains endroits des ombres d’étoiles et donc cette jeep avait été américanisée, comme bon nombre des Hotchkiss M201. Et quoi de plus anachronique qu’un véhicule des années 50-60 transformé en Willys de la guerre. Certes, un néophyte n’y voit que du feu, mais le proprio, malgré la beauté et la « customisation » de son véhicule, possède une carte grise avec une date bien postérieure à 1945. Est-ce grâve docteur? Non, au contraire.

Personnellement je voulais garder le côté Français de ma jeep. Et j’ai donc modifié ses marquages pour la rendre plus authentique. À force de chiner sur Internet, je me suis petit à petit intéressé aux jeeps Sahara, les vrais. L’idée de la restaurer a commencé à faire son chemin. J’ai donc décidé de moi aussi la customiser, en M201 Sahara. Et dès lors je tombe également dans l’anachronisme, puisque ma jeep date de 1957, 2 ans avant l’apparition des premières Sahara. Est-ce grave docteur? Oui, mais je vais pas acheter une autre jeep quand même…

 

Catégories

Archives

Etiquettes

2e RCP 3e Groupe de Transport 3eGT 12e CSM 12eCSM 1956 Amilcar a vendre Berliet circulation routière Colomb Béchar Compagnie du Service du Matériel Compagnie Saharienne du Matériel daguet Daniel Sichler Dodge WC ENTAC For Sale Gendarmerie Gendarmerie prévotale Hamilcar In Ekker jeep Lieutenant-Colonel Sichler Légion Etrangère M201 M201 SAHARA Musketeer opex Reggan Sahara Suez Suez 1956 tchad Transformation willys Willys Ford ITM
© 2023 Jeep M201 SaharaTous droits réservés.
Fashionistapar aThemes