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Réservoir secondaire

réserve secondaire de 40 litres sous le siège passager des M201 SAHARA

Tôlerie, épisode 4

26 octobre 2018Big One Laisser un commentaire

Et oui, ce n’est toujours pas fini. Je suis malheureusement occupé sur un projet au boulot et j’ai donc moins de temps à consacrer à mon réservoir et par là-même au blog. Mais dès que j’ai 2 heures de libre,… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Tôlerie, épisode 3

7 octobre 2018Big One Laisser un commentaire

Et donc je continue dans mon apprentissage de la tôlerie. J’avais finalisé la face avant du réservoir, je me suis donc attaqué à la face arrière. La petite partie pliée n’a pas été facile à souder: je voulais que la… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Tôlerie, épisode 2

21 septembre 2018Big One Laisser un commentaire

J’ai pu travailler à nouveau un peu sur le réservoir #1. Lors de mon précédent message, j’avais soudé les 2 nervures sur l’enveloppe extérieure. Avec une sangle à cliquet, j’avais commencé à mettre la tôle en forme. Ce n’était pas… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Tôlerie épisode 1

6 septembre 2018Big One Laisser un commentaire

Il faut bien se lancer un jour. C’est-ce que j’ai fait lundi passé en commençant la construction de mon réservoir secondaire. Je suis tout d’abord passé à la FNAC pour acheter un ouvrage indispensable à sa réalisation : Puis, armé… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Analyse du réservoir

24 août 2018Big One Laisser un commentaire

Comme promis dans mon précédent article, il est temps de s’attaquer à du lourd, j’ai nommé, le réservoir secondaire de la Jeep Sahara. Alors, il est clair, je pourrais en acheter un tout pourri chez Jeep Dodge et GMC, mais… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

Réservoir

7 mars 2018Big One Laisser un commentaire

Le blog est un peu mis de côté pour l’instant, la raison en est simple, j’essaye d’avancer tant bien que mal dans la rénovation du réservoir. Donc petit rappel, j’ai acheté l’an passé sur Le Bon Coin un réservoir de… Continuer la lecture →

Circuit essence, Rénovation, Réservoir secondaire

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Lorsque j’ai acheté ma jeep en 2001, elle était dans sa livrée beige sable et possédait des marquages fantaisistes mais la liant à la légion étrangère. En-dessous de la peinture, on peut voir à certains endroits des ombres d’étoiles et donc cette jeep avait été américanisée, comme bon nombre des Hotchkiss M201. Et quoi de plus anachronique qu’un véhicule des années 50-60 transformé en Willys de la guerre. Certes, un néophyte n’y voit que du feu, mais le proprio, malgré la beauté et la « customisation » de son véhicule, possède une carte grise avec une date bien postérieure à 1945. Est-ce grâve docteur? Non, au contraire.

Personnellement je voulais garder le côté Français de ma jeep. Et j’ai donc modifié ses marquages pour la rendre plus authentique. À force de chiner sur Internet, je me suis petit à petit intéressé aux jeeps Sahara, les vrais. L’idée de la restaurer a commencé à faire son chemin. J’ai donc décidé de moi aussi la customiser, en M201 Sahara. Et dès lors je tombe également dans l’anachronisme, puisque ma jeep date de 1957, 2 ans avant l’apparition des premières Sahara. Est-ce grave docteur? Oui, mais je vais pas acheter une autre jeep quand même…

 

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