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Jeep M201 Sahara
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Et si…

10 juin 2020Big One Laisser un commentaire

Les transformations sur la jeep sont terminées, et les nouveaux sujets sur les M201 SAHARA commencent à se faire rare (je crois que j’ai fait le tour), dès lors ce blog va tout doucement et malheureusement se finaliser. J’essayerai de… Continuer la lecture →

Divers, Photos d'époque M201

Les jeeps post SAHARA

7 juin 2020Big One 2 commentaires

Les M201 SAHARA sont restées pour la plupart en Algérie à la suite des accords d’Evian. Certaines sont encore produites durant l’année 1963 et sont stockées en vue d’une éventuelle opération outre-mer. Mais elles sont finalement intégrées dans des sections… Continuer la lecture →

Historique, Photos d'époque daguet, Légion Etrangère, opex, tchad

The final TOUCH !!!!!!

25 mai 2020Big One Un commentaire

Durant ce projet, j’ai toujours essayé d’obtenir une jeep de terrain plutôt qu’une jeep immaculée sortie d’usine. J’ai donc porté mon attention sur les petits détails et modifications opérationnelles afin d’apporter du vécu à ma M201. Parmi ces modifications, citons… Continuer la lecture →

Circuit essence, Modification de terrain

Il y a un truc qui fait masse

18 mai 2020Big One Un commentaire

Une des premières choses que j’ai faites pendant ce confinement fut de rendre fonctionnel mon phare de recherche. En effet, le contact au pare-brise ne se faisait pas, ce qui au passage me privait également d’essuie-glace. J’ai donc pu tester… Continuer la lecture →

Auteroche, Electricité

Réservoir, clap de fin

10 mai 2020Big One Laisser un commentaire

Bon, je pensais pouvoir m’occuper un peu plus du blog pendant ce satané confinement, mais je passe plus de temps à repeindre la maison, faire travailler les enfants, fignoler la jeep, entretenir le jardin, regarder des séries Netflix, buller sur… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

On va au bout!

10 avril 2020Big One Laisser un commentaire

Suite des travaux sur la jeep avec cette semaine la modification du pot d’échappement. En effet, le préfiltre à air Tecalémit est relié au pot d’échappement via un tube soudé et 2 durites en caoutchouc. Cela permet de créer une… Continuer la lecture →

Circuit essence, Détails jeep Sichler, Pré-filtre à air, Réservoir secondaire

Et ça continue!

31 mars 2020Big One 2 commentaires

Lorsqu’on se lance dans un projet, il est important d’avoir très vite des résultats. Et pour ma part, il fallait que la jeep ressemble le plus vite possible à une M201 SAHARA. Je me suis donc concentré dès le début… Continuer la lecture →

Auteroche, Autopulse - Electropulse, Circuit essence, Collecteur, Electricité, Réservoir secondaire

Finalisation du collecteur

23 mars 2020Big One Un commentaire

Chères confinées, chers confinés, bonjour ! Dans cette période surréaliste, je trouve enfin du temps pour me relancer dans les travaux de la jeep. J’avais énuméré une liste des TO DO dans mon article précédent. Je m’y suis donc attaqué avec… Continuer la lecture →

Circuit essence, Collecteur

Réactivation du blog

10 mars 2020Big One Un commentaire

2 mois et demi… 2 mois et demi que je ne me suis pas penché sur ce blog. Mes plus plates excuses à mes quelques lecteurs assidus. Mon changement de boulot fin 2019 a impliqué une formation poussée qui m’a… Continuer la lecture →

Divers

SAS

18 décembre 2019Big One Laisser un commentaire

Je fais régulièrement des visites au Musée de l’Armée de Bruxelles. Le bâtiment du Cinquantenaire, la salle des drapeaux, et surtout (pour moi) la collection d’avions valent vraiment la peine. Ce musée détient une jeep (Ford GPW) des SAS belges… Continuer la lecture →

Circuit essence, Réservoir secondaire

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Lorsque j’ai acheté ma jeep en 2001, elle était dans sa livrée beige sable et possédait des marquages fantaisistes mais la liant à la légion étrangère. En-dessous de la peinture, on peut voir à certains endroits des ombres d’étoiles et donc cette jeep avait été américanisée, comme bon nombre des Hotchkiss M201. Et quoi de plus anachronique qu’un véhicule des années 50-60 transformé en Willys de la guerre. Certes, un néophyte n’y voit que du feu, mais le proprio, malgré la beauté et la « customisation » de son véhicule, possède une carte grise avec une date bien postérieure à 1945. Est-ce grâve docteur? Non, au contraire.

Personnellement je voulais garder le côté Français de ma jeep. Et j’ai donc modifié ses marquages pour la rendre plus authentique. À force de chiner sur Internet, je me suis petit à petit intéressé aux jeeps Sahara, les vrais. L’idée de la restaurer a commencé à faire son chemin. J’ai donc décidé de moi aussi la customiser, en M201 Sahara. Et dès lors je tombe également dans l’anachronisme, puisque ma jeep date de 1957, 2 ans avant l’apparition des premières Sahara. Est-ce grave docteur? Oui, mais je vais pas acheter une autre jeep quand même…

 

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